Rail/Transport

L’importance de la sécurisation des lignes ferroviaires contre les risques naturels : Surveillance des risques et systèmes d’alerte en temps réel

La sécurité des lignes ferroviaires est d’une importance cruciale à une époque où les risques naturels sont de plus en plus nombreux. Les lignes ferroviaires traversent souvent des régions montagneuses, des vallées et longent des rivières, ce qui les rend particulièrement vulnérables aux phénomènes naturels tels que les glissements de terrain, les coulées de boue, les inondations et les dégâts causés par les tempêtes. Une approche fiable de la surveillance des risques, associée à des systèmes d’alerte en temps réel, est essentielle pour garantir la sécurité et minimiser les interruptions de service.

les risques naturels : Risques pour le trafic ferroviaire

Les lignes ferroviaires sont souvent menacées par de multiples dangers naturels qui non seulement endommagent l’infrastructure, mais représentent également un danger pour les passagers et le personnel. Parmi les menaces les plus courantes figurent

  • Glissements de terrain: les glissements de terrain risquent de bloquer ou d’endommager les voies, en particulier dans les régions montagneuses ou escarpées.
  • Laves torrentielles: les laves torrentielles, un mélange de débris, de boue et d’eau, se produisent fréquemment après de fortes pluies et peuvent rendre les voies ferrées impraticables en très peu de temps, voire causer de graves dommages.
  • Les inondations: Les crues des rivières et les fortes pluies peuvent éroder les talus et endommager les ponts et les voies ferrées.
  • Dommages dus aux tempêtes: les fortes tempêtes peuvent déraciner des arbres, bloquer ou endommager les caténaires et les voies ferrées.

Surveillance des risques : prévention par une surveillance continue

Pour minimiser ces risques, il est essentiel d’adopter une approche de surveillance des risques. Cette approche s’appuie sur des technologies modernes pour surveiller en permanence les zones à risque et prendre des mesures précoces. Il s’agit notamment de

  • Capteurs de mouvement de terrain: des capteurs installés sur les pentes ou les sections potentiellement à risque de la ligne ferroviaire détectent les moindres mouvements du sol et déclenchent des alertes en cas d’activité inhabituelle.
  • Systèmes de surveillance des pentes: des systèmes spéciaux de surveillance des pentes raides ou des éboulis peuvent détecter les glissements de terrain et les coulées de boue à un stade précoce.
  • Caméras et drones: Les inspections visuelles à l’aide de caméras fixes ou de drones offrent un moyen supplémentaire de vérifier en temps réel les sections de route à risque et d’agir rapidement si nécessaire.

Systèmes d’alerte en temps réel : temps de réponse rapide, sécurité maximale

Les systèmes d’alerte en temps réel sont essentiels pour pouvoir agir immédiatement en cas de risque naturel imminent. Dès que des capteurs ou des systèmes de surveillance identifient un danger, des alertes sont automatiquement envoyées aux centres de contrôle et aux conducteurs de trains. Ces systèmes permettent

  • Des réactions immédiates: Les trains peuvent être arrêtés ou détournés en temps réel afin d’éviter les zones à risque et de prévenir les accidents.
  • Une meilleure coordination: les centres de contrôle reçoivent des informations précises sur l’état des routes et peuvent prendre des mesures préventives telles que la fermeture de routes ou la mise en place de déviations.
  • Minimiser les interruptions de service: Grâce à des alertes précoces, les lignes peuvent être surveillées de manière ciblée et rouvertes rapidement, ce qui réduit l’impact sur le trafic ferroviaire.

Conclusion

La protection des voies ferrées contre les risques naturels tels que les glissements de terrain, les coulées de boue et les dégâts causés par les tempêtes est un élément indispensable du transport ferroviaire moderne. Une approche globale de la surveillance des risques, qui s’appuie sur des systèmes d’alerte en temps réel, permet aux entreprises ferroviaires d’identifier les dangers à un stade précoce et d’éviter les accidents. Cela permet non seulement d’améliorer la sécurité des passagers et du personnel, mais aussi de minimiser les dommages coûteux et les interruptions de service. L’intégration de technologies de surveillance modernes garantit que les lignes ferroviaires restent sûres et fiables, même en période de risques naturels croissants.

Des lignes ferroviaires sûres : la prévention protège les vies et les infrastructures.

Quelques-uns des projets que nous avons réalisés avec succès dans le domaine du rail et du transport :

Entreprise ferroviaire CH

Les risques naturels gravitaires sont un sujet important pour les CJ.

Les glissements de terrain, les éboulements, les chutes de pierres, les coulées de boue et les avalanches peuvent non seulement paralyser les lignes pendant une longue période, mais ils représentent également un danger pour la vie et l’intégrité physique.

Pour que les passagers et les marchandises puissent être transportés en toute sécurité d’un point A à un point B, la solution AarteLink® apporte son aide.

L’objectif d’AarteLink® dans cette application est d’arrêter les trains à temps pour éviter qu’ils ne se heurtent à un phénomène naturel et ne déraillent.

Plus d'informations

CJ, Chemin de Fer du Jura Ligne 236 Glovelier – La Chaux-de-fonds Glovelier – Pré-Petitjean

Détails techniques

AarteLink® et des composants auxiliaires.

Les changements de position, par exemple des filets de protection ou des poteaux, ainsi que les vibrations sont signalés.

Il en va de même pour la détection d’événements au moyen d’une ligne de déchirement.

Des capteurs fournissent les données au centre d’exploitation.

Mais elles pourraient aussi être transmises au poste d’aiguillage, à la locomotive ou au smartphone d’un spécialiste.

Entreprise ferroviaire FR

Les risques naturels gravitaires sont un sujet important pour la SNCF.

Les glissements de terrain, les éboulements, les chutes de pierres et les coulées de boue peuvent non seulement paralyser les lignes pendant une longue période, mais ils représentent également un danger pour les personnes et les animaux.

Pour que les passagers et les marchandises puissent être transportés en toute sécurité d’un point A à un point B, AarteLink® apporte son aide.

Une étroite collaboration entre la SNCF et Aartesys a permis de trouver une solution rentable pour minimiser les risques : Grâce à AarteLink®, nous sommes en mesure d’arrêter les trains à temps pour éviter qu’ils ne se heurtent à un phénomène naturel et ne déraillent.

Plus d'informations

France, SNCF Pont Séjourné France, SNCF St Vidal

Détails techniques

AarteLink® et des composants auxiliaires.

Les changements de position, par exemple des filets de protection ou des poteaux, ainsi que les vibrations sont signalés.

Il en va de même pour la détection d’événements au moyen d’une ligne de déchirement.

Des capteurs fournissent les données au centre d’exploitation.

Mais elles pourraient aussi être transmises au poste d’aiguillage, à la locomotive ou au smartphone d’un spécialiste.

Entreprise ferroviaire CH

Les risques naturels gravitationnels sont un sujet important pour les CFF.

Les glissements de terrain, les éboulements, les chutes de pierres, les coulées de boue et les avalanches peuvent non seulement paralyser les lignes pendant une longue période, mais ils représentent également un danger pour la vie et l’intégrité physique.

Pour transporter les passagers en toute sécurité d’un point A à un point B, même à travers des zones à risque élevé, l’option la plus courante jusqu’à présent était la construction d’un tunnel.

Mais ce n’est pas toujours possible et c’est surtout très coûteux.

En étroite collaboration avec Aartesys, les CFF ont désormais trouvé une solution rentable pour minimiser les risques : AarteLink®.

L’objectif d’AarteLink® dans cette application est d’arrêter les trains à temps afin d’éviter qu’ils ne heurtent un événement naturel et ne déraillent.

Plus d'informations

Ligne CFF Berne-Fribourg Flamatt (plus de 3 km) Canton de Fribourg, canton de Berne

Détails techniques

AarteLink® et des composants auxiliaires.

Les changements de position, par exemple des filets de protection ou des poteaux, ainsi que les vibrations sont signalés.

Il en va de même pour la détection d’événements au moyen d’une ligne de déchirement.

Des capteurs fournissent les données au centre opérationnel (dispositif de contrôle des trains ZKE).

Mais elles pourraient aussi être transmises au poste d’aiguillage, à la locomotive ou au smartphone d’un spécialiste.

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Martin von Känel

VRP

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