Rail/Transport
Quelques-uns des projets que nous avons réalisés avec succès dans le domaine du rail et du transport :
Entreprise ferroviaire CH
Les risques naturels gravitaires sont un sujet important pour les CJ.
Les glissements de terrain, les éboulements, les chutes de pierres, les coulées de boue et les avalanches peuvent non seulement paralyser les lignes pendant une longue période, mais ils représentent également un danger pour la vie et l’intégrité physique.
Pour que les passagers et les marchandises puissent être transportés en toute sécurité d’un point A à un point B, la solution AarteLink® apporte son aide.
L’objectif d’AarteLink® dans cette application est d’arrêter les trains à temps pour éviter qu’ils ne se heurtent à un phénomène naturel et ne déraillent.
CJ, Chemin de Fer du Jura Ligne 236 Glovelier – La Chaux-de-fonds Glovelier – Pré-Petitjean
AarteLink® et des composants auxiliaires.
Les changements de position, par exemple des filets de protection ou des poteaux, ainsi que les vibrations sont signalés.
Il en va de même pour la détection d’événements au moyen d’une ligne de déchirement.
Des capteurs fournissent les données au centre d’exploitation.
Mais elles pourraient aussi être transmises au poste d’aiguillage, à la locomotive ou au smartphone d’un spécialiste.
Entreprise ferroviaire FR
Les risques naturels gravitaires sont un sujet important pour la SNCF.
Les glissements de terrain, les éboulements, les chutes de pierres et les coulées de boue peuvent non seulement paralyser les lignes pendant une longue période, mais ils représentent également un danger pour les personnes et les animaux.
Pour que les passagers et les marchandises puissent être transportés en toute sécurité d’un point A à un point B, AarteLink® apporte son aide.
Une étroite collaboration entre la SNCF et Aartesys a permis de trouver une solution rentable pour minimiser les risques : Grâce à AarteLink®, nous sommes en mesure d’arrêter les trains à temps pour éviter qu’ils ne se heurtent à un phénomène naturel et ne déraillent.
France, SNCF Pont Séjourné France, SNCF St Vidal
AarteLink® et des composants auxiliaires.
Les changements de position, par exemple des filets de protection ou des poteaux, ainsi que les vibrations sont signalés.
Il en va de même pour la détection d’événements au moyen d’une ligne de déchirement.
Des capteurs fournissent les données au centre d’exploitation.
Mais elles pourraient aussi être transmises au poste d’aiguillage, à la locomotive ou au smartphone d’un spécialiste.
Entreprise ferroviaire CH
Les risques naturels gravitationnels sont un sujet important pour les CFF.
Les glissements de terrain, les éboulements, les chutes de pierres, les coulées de boue et les avalanches peuvent non seulement paralyser les lignes pendant une longue période, mais ils représentent également un danger pour la vie et l’intégrité physique.
Pour transporter les passagers en toute sécurité d’un point A à un point B, même à travers des zones à risque élevé, l’option la plus courante jusqu’à présent était la construction d’un tunnel.
Mais ce n’est pas toujours possible et c’est surtout très coûteux.
En étroite collaboration avec Aartesys, les CFF ont désormais trouvé une solution rentable pour minimiser les risques : AarteLink®.
L’objectif d’AarteLink® dans cette application est d’arrêter les trains à temps afin d’éviter qu’ils ne heurtent un événement naturel et ne déraillent.
Ligne CFF Berne-Fribourg Flamatt (plus de 3 km) Canton de Fribourg, canton de Berne
AarteLink® et des composants auxiliaires.
Les changements de position, par exemple des filets de protection ou des poteaux, ainsi que les vibrations sont signalés.
Il en va de même pour la détection d’événements au moyen d’une ligne de déchirement.
Des capteurs fournissent les données au centre opérationnel (dispositif de contrôle des trains ZKE).
Mais elles pourraient aussi être transmises au poste d’aiguillage, à la locomotive ou au smartphone d’un spécialiste.
